邊坡支擋結構類型很多，一般按結構形式和支擋材料進行劃分，各類山體高速護坡基本都采用擋土墻鋼模具來預制水泥擋土墻來進行整體邊坡支擋工程，根據其主要施工適用環境，主要分為以下幾個擋土墻種類：
 

 
1.重力式擋土墻，適用于一般地區、浸水地區和地震地區的高速護坡路肩、路堤和路塹等支擋工程，水泥擋土墻槍稿不宜超過12米，干砌擋土墻的高度不宜超過6米，高速公路護坡、一級公路護坡均不應采用干砌擋土墻。
 
2.半重力式擋土墻，使用于不宜采用重力式擋土墻的地下水位較高或較軟弱的高速護坡地基上，墻高不宜超過8米。
 
3.懸臂式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過5米。
 
4.扶壁式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過15米。
 
5.錨桿擋土墻，宜用于墻高較大的高速護坡巖質路塹地段，可用作抗滑擋土墻?？刹捎美咧交虬灞谑絾渭墘蚨嗉墘ΑＣ考墦跬翂Ω卟灰舜笥?米，多級墻的上、下級墻體之間應設置寬度不小于2米的平臺。
 
6.錨定板擋土墻，應使用在缺少石料地區的高速護坡路肩墻或路堤式擋土墻，但不應建筑于滑坡、坍塌、軟土及膨脹土地區。可采用肋柱式或板壁式，擋土墻墻高不宜超過10米。肋柱式錨定板擋土墻可采用單級墻或雙級墻，每級墻高不宜大于6米，上下級墻體之間應設置寬度不小于2米的平臺。
 
7.加筋土擋土墻，用于一般高速護坡地區的路肩石擋土墻、路堤式擋土墻。但不應修建在滑坡、水流沖刷、崩塌等不良地質地段。高速公路護坡擋土墻，一級公路護坡擋土墻不宜大于12米，二級及以下公路護坡不宜大于20米。當采用多級墻時，每級墻高不宜大于10米，上下墻體之間平臺寬度不小于2米。
 
8.樁板式擋土墻，用于高速護坡山體表土及強風化層較薄的均質巖石地基、擋土墻高度可較大，也可以用于地震區的高速護坡路塹或路堤支擋或滑坡等特殊地段的邊坡治理。